合わないアンカーロッドを複雑に曲げて調整
フロントレグに接触せずにリアレグタブに無理なくしっかり合うように左右も面の角度も📐
パウダーコートのブッシングへの入り込みを剥離
ドラムが引きずる第一の原因と思われるドラムシェルの内壁振れを対策
このように強度考慮しながら、できるだけカット✂️
ハブ側だけでは解消できなかったので、ドラム側も厚みを確認しながら旋盤にて削りかみそり
おそらく、リムとハブの精度と相性の関係でしょう
たまに飛び出てるスポークがあるので、チューブを傷めないよう飛び出てる部分は削り取っておきます
ホイール交換のついでに、74スプリンガーのロッカーのチェック✅
1本、1本のシャフトごとにそれぞれ確実にチェックします
こちら側はスラスト方向のクリアランス確保の為、フライスで加工
