今日は急遽マイカーの車検に来ています💦
昨日車検切れに気が付きまして…😱
9月中で自賠責保険は有効ではあったんですが何事も無くよかったです💦😰
この車は気になることがあるとしっかりディーラーでメンテナンスしてもらってますが、車検だけは自分でやってまして 期限をうっかり忘れてしまっていました(￣O￣;)
2~3ヶ月前には気付いていたんですが反省です😣
車ではなかなかこういう事はないと思いますが、バイクはよく聞きますので皆さんもお気をつけ下さい💦
ハイブリッドなのでエンジンがかかりっぱなしになるメンテナンスモードで検査
2年で4万キロも乗っている事にも驚きました💦
送風しながら油温を目安に40℃、45℃、50℃〜と徐々に熱を加えていってます
本日13:30から16:00頃まで、
23日曜日は夕方位まで所用の為 休ませていただきますのでお気をつけ下さい
日曜日は16〜18時位から出勤する予定です
ご迷惑をおかけいたしますがどうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m
フロントエキパイも固定完了
バッテリーも取り付けてE/g始動準備が出来たのでスパークプラグを外して空キックを数回
付いているオイルプレッシャーゲージでオイルの流れが確認できたので加速ポンプでガソリン送って「まじキック」^^;
点火系完璧にセッティング済みなので簡単にE/g始動^_^
すぐにキャブのスローミクスチャースクリューを調整しながら数十秒で一旦停止
各部チェックして送風機で冷まし、冷えたところで再始動しミクスチャースクリューを再調整、
少し高めのアイドリングで1分程かけている間にオイル到達が一番遠いロッカープラグを緩めてオイルの流れ(到達)を確認
スロージェットを大きくしないといけない感じですがしばらくは様子を見ながらかけて切ってを繰り返しです💦
本日19日水曜日は所用の為 16時頃まで何度か外出致しますのでお気をつけください
どうぞよろしくお願い致します🙇♂️
日曜日は心配された天気も良く、無事にBBQ🍖ツーリングが開催できました😊
ご参加いただいた皆様お疲れ様でした
ありがとうございました❗️m(_ _)m
カメラマンの野口さんが撮ってくれた写真などアップします❗️
野口さんありがとうございました‼️m(_ _)m
ビンゴゲーム❗️
次は僕の水没iPhoneで連写してベストをピックアップした写真デス〜😜
ステアリングにかすかなコリコリの違和感あったのでネックベアリング&レース交換の為 分解
下側のみローラー痕が全周入ってました
お世話になりますm(_ _)m
いよいよ直前に迫ってまいりました😊
台風の影響も心配されましたが台風は今のところ大丈夫のようです^_^
ただ天気予報を見ると雨☔️が…
雨の場合は車になりますが😅店主はお店から予定通り10時過ぎに出発いたしますので、よろしければ一緒に向かいましょう^_^
会場は広い橋の下ですので雨天決行です‼️😆
雨の場合はせっかくなので久しぶりにサンダーバードを動かそうかと思っています🚗⚡️🦅😬
もちろん場所が分かる方は現地集合でも結構です👍 (その場合は10:30〜11:00位の集合で大丈夫です)
現在総勢30数名ほどの予定です^_^
ご参加のみなさんよろしくお願いいたします❗️
なお前日の9/15土曜日は法事のためお店を休ませていただきますのでお気をつけください。
ご迷惑をおかけいたしますがどうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m
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今年も9月16日に2回目になるBBQツーリングを開催いたしますので皆さん是非ご参加ください❗️
Edge集合で一緒に揖斐川堤防を走りましょう😊
LINEやMessengerでも連絡先が分かる方にはご案内させていただきましたが、つい最近携帯が壊れて連絡先がわからなくなってしまった方もたくさんみえます😅
ご連絡が行っていない方、スミマセン💦
当たって嬉しいビンゴ用景品準備中デス‼️😆
ポイント交換&点火時期等調整
配線も布カバーを使って断熱し純正スタイルに取り回し改善し整備しやすい平型端子コネクター付きに変更しました
京浜バタフライキャブ、フランジのタップ ナメそうなので対策で純正と同じスタイルのスタッドに戻します💦
次はエキパイの固定💦
リアは決定💦
ブレーカーポイント接点に段付き出来ていたので新品に交換
トルクアダプターを使ってトルクレンチで本締め🔧
ショベル以前のハーレーはトルク管理が面倒デス💦
というのも市販の工具が入らない事が多々あるからです😓
ショベル以前のシリンダーベースナットがその１つ
その為 いろいろな工具を揃えて、さらにいくつかは削って薄く加工しています😎
永久保証のある工具でも加工すると保証は効ませんので割れるとまた新品を買って加工しての繰り返しです💦😱
インテークポートの合い口をなるべく合わせて…
サンダンス製リークレスマニシールキット
もともとつけていたのでラバーシールのみ交換して取り付け^_^
2階建の家より高くなっていた大きな柳の木が根元から傾き家に寄り掛かってしまいました😱
毎年梅雨時期に大きく成長するので梅雨明けに少し切るのですが、20号台風の時 倒れる予感がしたので 月曜定休毎にさらに少しづつ切っていました
そのおかげで幸い家は無傷だったので良かったデスε-(´∀｀; )
切り過ぎで右手首やられて痛いです😅
委託販売車両のご案内です大幅値下げいたしました‼️
1979年1340ccローライダーベースのショベルリジッドです^_^
現オーナー様 乗り換えの為の販売です
以下詳細です
初年度登録昭和54年10月
車検証車名 ハーレーダビッドソン
車台番号は愛知県の職権打刻で 愛[51]91xxx愛
原動機の型式も職権打刻で愛[51]愛
型式は不明となっておりますのでリジッド公認で問題なさそうです
また クランクケースには純正の 7G65xxxH9 のVINナンバーがありますので79年FXS-80で間違いがありません
走行距離は不明扱いです(純正メーターは36,166マイル)
車検は31年7月まで
乗車定員2人
車検証記載の寸法から見るとハンドルを交換してあるようです
ウェルドオンハードテイル
オープンプライマリー
ロッカークラッチ&ポリスシフト
ケイヒンバタフライキャブ
お客様が乗ってこられて入庫いたしました
エンジン始動OKですが、アイドリングが少し不安定で要整備です
エンジンの作動音は静かで白煙も見られませんでした
オイル滲み、漏れはあります
当店での整備、修理歴はありません
価格は車両現状価格で1,800,000円→ 1,600,000円
→ 1,380,000円です❗️😱
委託販売なので消費税はかかりません^_^
整備料金は別途となります
ご興味ある方はお早めに、お気軽にお問い合わせ下さい‼️ ^_^
058-326-2044
ケイヒンバタフライキャブ
アルミポリッシュバレルタンク
キックスタートオンリー用バッテリーと その上にスカルの付いたオンオフスイッチ
ガソリンタンク上のメーターダッシュにもオンオフ/ライト用のスイッチがあります
グリメカフロントブレーキマスターシリンダー、
リアフェンダーチップは一部タッチアップペイントです
委託販売車両のご案内デス❗️
2013FXDB カスタム車
《車両詳細》
車検H32年6月 (E/g，T/M，P/Mオイル交換済7/10/2018)
走行距離7200㎞ (使用中につき走行距離は増える可能性がございます)
ワンオーナー
電装CAN-BUSシステムキャンセラー取付にて各種スイッチカスタム(メーターダッシュに集中移設)
ストレートライザーバー
グリメカポリッシュFマスターシリンダー他ハンドル周りカスタム
フォークジョイント
純正ガソリンタンクエグリ加工
純正Rフェンダーカット&モール加工
キャンディカスタムペイント by 〝FRAKES〟
フリスコフットコントロールキット
インジェクションチューナー
スフィアライトLEDヘッドライトバルブ
他カスタム多数…
価格¥1,400,000-‼️
ご興味ある方はお早めにお問い合わせ下さい❗️
058-326-2044
フロントシリンダーベースナット右前のトルク管理が出来ないのでデスビ取り外し💦
4年前に車検切れになっていた車両ですがバッテリー換えたら一発始動 ε-(´∀｀; )
ジェットの小さい小排気量車だとキャブオーバーホール必須ですがハーレーのこういうところは楽です😆
充電量をチェック✔️
少しオイルを温めてからオイル交換一式^_^
チョークを引いたまま保持出来なくなってしまったのでケーブルを交換中^_^
外したのでキャブ-マニ間のシールも新調^_^
日曜日、稲沢まで出先の帰り 夕方にヘッドライトが両方ともつかなくなりました💦
幸い少し前にフォグランプを追加していたのでなんとか帰ってこれましたが早速ディーラーで部品の注文(~_~;)
もう1セットリングセットを取り寄せて無事ギャップ調整完了
KBシリコンアルミピストン
車検整備、クラッチケーブルが少し重いので潤滑剤を注入😎
バラしたついでにハブも磨いてピカピカ✨になりました👍
タイヤを組み付けてブレーキディスク、と思ったら取り付け面がピッタリ合わないのが気になってバリを面研
工業用ダイアモンドの砥石はブレーキディスクでも苦労することなく削ります
オイルリングはOK🙆♂️
セカンドリングは.0014”に対して.0012”しかないので削り
もう片方のセカンドリングは何と.0014”に対して最初から.0016”…
幸い1200ccの.080”オーバーサイズは1340ccの.020オーバーサイズと共用の為、リングセットの国内在庫がすぐに見つかり取り寄せの手配💦
肝心な部分なのでしっかりセットいたします
トップリングも削って調整完了
緩くなって空回りする状態だったので超ムズイ💦
シリンダーを組む準備、シリンダーベースの面研
KBピストンの取説に従ってピストンリングエンドギャップの計算
分解時に 以前に放置されていた時期?か何かで出来たと思われるサビの浸食が1箇所あったのですが .007”→.008”へのワンサイズのオーバーサイズでは残念ながら完全には取りきれませんでした
しかしこれ以上のオーバーサイズは無いので、シリンダー交換やスリーブ加工は避けて これで組みます
この程度ならおそらく大丈夫だと思いますが…
