ゴリゴリしているので用意してあった新品に交換
新品はシャフトに対してキツめだったので脱着の際 苦労しない様 インナープレートにプーラー用のタップを立てておく
ベルトライン調整・オフセットの為 ベルトスプロケット奥にシムスペーサーを1枚追加したので マニュアルどおりに指定トルク＋アルファの指定角度でナットを締め付けてロック🔓
お世話になりますm(_ _)m
4月中の臨時不在のお知らせです💦
明日20日金曜日の12〜15時頃、
21日土曜日の16時頃まで、
27日金曜日の12〜15時頃、
所用により不在となりお店を閉めて外出しますのでお気をつけ下さいm(_ _)m
また29日の日曜日はJOINTSカスタムバイクショーで出展予定でしたが手違いでエントリーが出来ておらず…💦
今年は初めて出展致しませんので通常通り営業しております❗️
どうぞよろしくお願いいたします
300タイヤ用にステンレスでワンオフ製作したT/Mベースプレート、
フレームのマウント部はエンジン同様にボディーアース、精度確保、緩み防止の為にマスキングし地金のままにしています
見える部分のみポリッシュ仕上げ^_^
あまり変わっているようには見えませんが
配線終盤💦
高輝度LEDのレジスターを4つまとめたらなんか気持ち悪い…
ちょっと気持ち悪さが薄れてきた(^_^;)
足りなくなった配線端子を買いに行きますので一旦不在になります💦
通常は最後に配線ですが、今回はほとんどフレームの中を通すのでなるべく先に済ませておきます
ラバーの余分な段差を埋める為の専用スペーサーを作ってセットしてます
汚れていたので真鍮ブラシで擦って綺麗にしていたらクラック発見
社外CCI製のエボ用インマニフランジはダメですね
以前も同じ箇所で同じ事がありました
トップエンジンマウント、
エンジンマウントは肝心な所なのでF・Rマウント同様、無理のない様 慎重丁寧に取り付けます😎
ワンオフ製作した右ステップバックプレート
少し強引ですが 左もステップ位置をピボット部に移設加工
ブッシュが入り可動する部分なので なるべく必要以上に力をかけない様にして頂きましょう
フレームから伸びるサイドテール&ナンバーブラケット🚀
オイルタンクマウントのラバーブッシュ等 傷んでいるものは新品に交換
バッテリーテンダー製のバッテリー充電器アダプターコンセントが付いていると充電量チェックも楽です^_^
