試乗前に充電量チェック✅
試乗〜
スーサイドクラッチ切れ過ぎで、停車時にニュートラルから1速に入り辛い問題有り
対策です
ワーニングランプ🚨(油圧警告灯)も何も無いので当店のルールに則り油圧計を取り付け
オイルスクリーンも掃除🧹
SUキャブお決まりのメンテナンス
掃除✨&グリスアップ💧
チェーンの遊び調整してリアスポーク、リアブレーキも整備
エンジン少しあっためてからオイル交換〜
気楽に始めたらミッションオイルは直立で溢れてくる状態😓
やな感じでエンジンオイルに取り掛かると、ドレンボルトがナメて取れない状態になっていました…
_| ̄|○しかもやっぱりオイルは満タン😅
この状態で現状売りするハーレー専門店がある事に驚きです… が、いろんな事情があるんでしょう
取り敢えずフィードホースを外してオイルを抜いて破損ドレンプラグの取外し準備😤
オイル抜き取り待ちの間に、グラグラだったイグニッションコイルのマウントの見直し
樹脂でモールドされたコイルを直でボルト留めしないように必須のプレートを追加し、ゆるみ留めナイロンロックナットを使って弱めに固定🔩
破損ドレンボルトに小さいナットを入れ込み溶接⚡️
強度を上げてレンチで回すと…何とか緩みました💪😆🎊
ものすごくオイル交換しにくい場所なのでついでにドレンホースタイプに変換
電気系完了し、フロントをジャッキアップしていたついでにフロントエンド回り&フロントブレーキの点検
スポークの点検と74スプリンガーお決まりのグリスアップも